Наши технологии

 

Наша компания владеет всеми самыми актуальными технологиями укладки асфальта и технологиями строительства дорог в целом. Мы проводим качественную укладку асфальтобетона в строгом согласии с требованиями ГОСТ. Наши специалисты не первый год воплощают мечты клиентов в реальность, поэтому за качество, проведенных нами работ переживать не стоит! Ниже будет приведен спектр предлагаемых нашей компанией услуг, где будет подробно описана каждая технология укладки асфальта из числа актуальных и качественных.

Наше преимущество

Самые низкие цены на рынке

По стоимости на один км асфальто-бетоных покрытий наша технология на 30% ниже известных и применяемых в мире технологий.

Мы используем одну спец-технику выполняющую сразу 5 самых затратных операций с одним водителем-оператором.

  • Это обеспечивает эффективность и экономию капитальных и текущих расходов, в разы сокращая себестоимость.

Для сооружения подушечного основания мы используем вторичный щебне-асфальтобетонный материал, добываемый из основания и полотна ремонтируемой дороги, а также речные и базальтовые камне-породы добываемые из той же местности. Сырье дробится на месте для получения щебне-песочного материала.

  • Это дает экономию за счет минимизации расходов на приобретение щебне-материала, песка и многоразовых транспортных перевозок.

Прочность и долгосрочность

На наши дороги мы даем гарантию на 10 лет.

Гарантией прочности является сооружение двух оснований:

  1. щебеночно-песчаной для амортизации и дренажа;
  2. цементно-бетонной как твердого основания для асфальтобетонного полотна

Это гарантирует прочность дороги и предотвращает ее разрушение на долгие годы.

Долгосрочность достигается за счет ежемесячного обслуживания и ремонта методом ямочного ремонта:

  1. асфальтом или;
  2. готовыми брусчаточными кирпичами или больше-габаритными базальтовыми плитами

Хороший дренаж делает дорогу устойчивой к перепадам температур и, следовательно, долгосрочной.

Качество

Высокое качество дорог достигается за счёт гравийно-песчаной подушки, бетонного основания и асфальтированного полотна.

  • Гравийно-песчаная подушка играет роль дренажной системы и обеспечивает стойкость при температурных перепадах, не позволяя дороге разрушатся.

Быстрота и качество обслуживания клиента для нас абсолютный приоритет. Мы качественно и оперативно разрабатываем и реализуем проекты любой сложности.

  • Под гарантию государства мы берем под концессионное управление, строительство и обслуживание сельской дороги любой сложности и получаем дорогу дающую высокую проходимость дорожного движения.
 

Технология холодного ресайклинга Amaras

Технология холодного ресайклинга Amaras позволяет соорудить две стабилизированых основания: первое - из вторичного щебне-материала, которая добывается на месте; второе - из привезенного из ближайших районов качественного речного или базальтового камня. Холодный ресайклинг по технологии Amaras состоит из трех этапов.

Оптимизированная по затратам и себестоимости, технология зарекомендовала себя во многих странах мира как одна из самых конкурентоспособных и  быстро-возводимых (1 км за день) технологий. Она ориентирована на прочность дорожного полотна и его стойкость при большом числе циклов морозов и оттаиваний. Amaras и выдержала испытание временем в самых сложных, морозных регионах Австрии, Германии, Армении, Грузии, Молдовы, Казахстана и России.

Технология применяется преимущественно для восстановления  старых, разрушенных дорог  местного значения, а так же на бездорожье, грунтовке брусчатке и износившихся асфальтобетонных покрытиях.

Технологический процесс

Весь процесс производства осуществляется на участке, подлежащем для ремонта и строительства стабилизированного дорожного покрытия.

Процесс производства дорожных покрытий по технологии Amaras состоит из следующих основных этапов:

I этап: геодезия и установка уровней дорожной одежды и водоотводных труб, глубокое разрыхление дорожной поверхности, строительство инженерных сооружений и установка дорожных знаков, раздробление и измельчение разрыхленных материалов, перемешивание раздробленного грунта с щебне-песочным материалом, выемка кюветов и сооружение водоотводных труб, планировка дорожного полотна, поливка, уплотнение полотна.

II этап: насыпка и рассеивание недорогостоящей, некондиционной породы речного или базальтового камня, дробление всего материала, рассыпка кварцевого или речного, чистого, сухого песка, рассыпка цемента марки Portland, размешивание, фрезирование и миксирование всего материала, планировка, укатка, поливка, откатка мокрого полотна, установка дорожных знаков запрещающих движение по не отвердевшему бетонному полотну, выполнение сейсмических срезок, поливка для окончательной стабилизации 

III этап: укладка асфальта, покрытие верхнего слоя битумной смесью, установка дорожных знаков и нанесение дорожных разметок.